Nadie debería de sorprenderse, dada la reputación de MB&F de iconoclasta y de llevar siempre el diseño más allá de los límites, pero esta vez, la casa va decididamente en contra de la corriente. La Horological Machine Nº9 “Flow” es una pieza disruptiva desde que surgió del laboratorio creativo.
Primero lo primero: la máquina del HM9 es un movimiento con dos volantes independientes, para dar una sola lectura del tiempo, en la tradición de Legacy Machine Nº2 (aunque me siento ridícula con la palabra “tradición”, cuando se trata de algo sobre el trabajo conceptual de MB&F). Es contundente al proyectar la estética de la máquina que recordará a algunos HM4, y las superficies onduladas evocan las formas biomórficas del HM6. Ahí es donde terminan las comparaciones, porque todos los aspectos de HM9 que hacen referencia a creaciones anteriores de MB&F se ven empujados a nuevos extremos aquí.
La caja de HM9 debería venir con una advertencia, o al menos tendría que decir: “¡Curvas al frente!”, pues cuando se presentó por primera vez a los socios fabricantes de MB&F, dijeron que no se podía hacer. Las diferencias de altura eran demasiado grandes. Las dimensiones eran implacables. El acabado fue más allá de las capacidades de la tecnología de fabricación actual. Todo fue como me dijo mi casera cuando le pregunté si iba a reemplazar la puerta de mi refrigerador por cinta adhesiva, arreglar mi timbre de la puerta, e instalar cortinas en mi habitación… “no se puede.” Es algo bueno que MB&F (a diferencia de mí) no se echara para atrás en silencio y no tomara esas palabras por respuesta.
La máquina del reloj Nº9 “Flow”, efectivamente, expandió los límites de la tecnología de fabricación al ser creada. Las curvas de las parábolas de la caja del HM9 son doblemente drásticas que las del HM6. Las estrechas secciones de titanio pulido localizadas en las partes con el ángulo más cerrado de la caja, originalmente eran demasiado pequeñas para que las herramientas existentes pudieran pulirlas, así que también se hicieron.
La caja, dividida en tres partes, tenía que sellar para resistir la filtración de agua, usando una empaque geométrico, sin precedentes, en tres dimensiones, que se patentó y luego se implementó. Las pequeñas tomas de aire en el lado lateral de la caja asemejan a las salidas de aire de un motor, se pensaba que eran demasiado pequeñas para batir y muy difíciles de colocar, pero ahí están en el HM9 moviéndose y con un aspecto increíble
Eso es lo más interesante de la máquina de relojería MB&F Nº9, fue contra la corriente. Vio que la tecnología de fabricación actual no era lo suficientemente buena para ello. Así que fue y consiguió nueva tecnología de fabricación. Me hizo pensar: así es como quiero vivir mi vida. Es por eso que tengo un nuevo departamento ahora. Todavía no hay cortinas en el dormitorio y no tengo refrigerador. Pero qué más da, ¡el timbre funciona!
Observaciones adicionales
- Ambos volantes de oscilación en la máquina HM9 funcionan individualmente y están separados, especialmente porque cada uno está destinado a proporcionar diferentes datos cronométricos. La diferencia sirve para promediar ambos datos de tiempo. No tendría sentido tener ambos volantes en una oscilación armónica.
- La regulación de los volantes es bastante compleja, porque no se puede hacer de manera regular. El “Witschi” no funciona porque depende del sonido, y tener dos volantes al mismo tiempo interfiere con la forma en que evalúa los datos cronométricos. Entonces, los volantes deben bloquearse y regular uno a la vez, pero luego la calibración se desactiva cuando se permite que ambos volantes trabajen simultáneamente. Así que deben ser nuevamente bloqueados y reajustados para obtener un funcionamiento óptimo. No encontrarás aquí ningún atajo.
- Si se está preguntando qué tan necesaria es la junta de resistencia al agua, lo invito a pensar en otra forma de dividir la caja y obtener el movimiento sin arruinar el acabado estético. No se puede hacer, en serio, intentalo.
- Las cúpulas de cristal de zafiro que cubren la parte superior de los volantes (una pesadilla para el ingenio). Tienen una anchura variable a lo largo de su sección transversal, como una gota de agua.
- El HM9 viene en dos ediciones de 33 piezas, una es la “Air” con mecanismo oscurecido y dial estilo aviador, otra es la edición “Road” con movimiento tratado en oro rosa y dial estilo velocímetro. Ambos se ven impactantes, pero la edición “Road” tiene un fuerte eco del auto de carreras Mercedes-Benz W196 que, según Maximilian Büsser, es un excelente ejemplo de la estética del diseño que inspiró el HM9.
- No es que le importe a nadie, excepto a los aficionados de relojería incondicionales (aunque es probable que lo seas si estás leyendo esto), pero la marcha está optimizada en la máquina HM9 mediante el uso de engranajes cónicos para transmitir la fuerza al movimiento desde el plano horizontal al vertical. El HM9 no es solo una cara bonita.
Traducción: Ana Laura Uriarte
