La cada vez más sólida sociedad entre los gigantes IWC Schaffhausen y Mercedes-AMG alimenta nuestras indomables necesidades horológicas y automovilísticas con el nuevo Pilot’s Watch Chronograph Edition «AMG» y también nos hace soñar con los automotores AMG que se colocan en el tope de su categoría. Antes de entrar en materia con el súper coupé de cuatro puertas de alto desempeño y con el reloj, es pertinente hacer un breve repaso por la historia de Mercedes-AMG y los fundamentos que la han convertido en una fuerza de tecnología de avanzada que alcanza ámbitos tan disímiles como la relojería, las pistas de carreras —especialmente con el equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team en Formula 1— e incluso en las regatas del más alto nivel —Mercedes-AMG fue socio técnico del escuadrón Team INEOS UK que compitió en la campaña por la America’s Cup 2021—. Así, Mercedes-AMG hace leyenda con cada nuevo proyecto que ostenta su nombre.
AMG: FUERZA IMPARABLE
Todos sabemos que AMG comenzó su leyenda en 1967 como taller de preparación de los antiguos ingenieros de Mercedes Werner Aufrecht y Erhard Melcher, en Grossaspach, Alemania. Los dos ganaron rápidamente renombre tras construir algunas formidables máquinas Mercedes. La más excepcional de todas fue la primera, el proverbial «arranque inicial»: el Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG. «A» y «M» modificaron el auto, llevando su potencia de los entonces razonables 250 caballos de fuerza a unos asombrosos 428. Este enorme monstruo, conocido como «Die Rote Sau» (el Cerdo Rojo), arrasó con casi todo durante las 24 horas del Spa Francorchamps de 1971. Quedó primero en su clase y segundo en la general, frente a una dura competencia que, en el papel, lo superaba del todo.
A partir de entonces, continuó una gran cosecha de triunfos que fue formando el exitoso palmarés de AMG. Con el tiempo, la popularidad y éxito de AMG le mereció acabar asociándose con Mercedes-Benz para establecerse como modificador exclusivo. A principios de la década de los noventa, Mercedes tomó el control del grupo y, desde entonces, muchos coches centrados en el alto desempeño han sido construidos en sus talleres. La sección Mercedes-AMG es responsable de los esfuerzos más importantes de la casa de la estrella, entre los que se incluye el inescapable éxito en la Formula 1, afianzado desde 2014 por los triunfos de la escudería y del multicampeón Lewis Hamilton. Un año antes, en 2013, IWC se convirtió en socio oficial de ingeniería de Mercedes-AMG en la Formula 1, pero la relación tiene sus orígenes mucho antes, en 2004.
MERCEDES-AMG GT 53 4MATIC+ ESTILO Y PODER
Cuando se habla de Mercedes-AMG, es importante aclarar que este nombre es una marca absoluta e independiente que está cubierta por el amplio paraguas de Daimler y que crea modelos bajo el nombre Mercedes-AMG. Automóviles como el Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ y el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé son ejemplos de las preparaciones especiales que AMG realiza para esas y muchas otras líneas de M-B que les significan una potenciación de sus posibilidades dinámicas al servicio de un disfrute de antología. Pero las creaciones Mercedes-AMG —como el AMG GT 53 4MATIC+ en color Rubellite Red de estas páginas— son un «animal» muy distinto.
El Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (GT4 en corto) es el tercer vehículo completo desarrollado por Mercedes-AMG (los primeros fueron el GT Coupé y Roadster). El impresionante automóvil ha abierto nuevos grupos de clientes y ha exacerbado la afición por la marca. El GT4 combina la suprema dinámica de conducción del deportivo supercoupé AMG GT con una mayor practicidad para el día a día, gracias su mayor espacio interior y conveniencia. La sofisticada suspensión neumática, la dirección activa del eje trasero, la tracción integral variable y el moderno concepto general de estilo y sentido de sus detalles lo han convertido en un producto tan codiciado como escaso. Su pedigrí se explica de inmediato con este simple hecho: la versión «hermana» Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 2021 es la poseedora del récord del tiempo más rápido para un «automóvil de lujo de producción regular» en el circuito largo (el Nordschleife, de 20.6 kilómetros) del Nürburgring germano, con una marca de 7:27.800 minutos. Nada mal para un auto familiar, ¿no?
El Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ Coupé de 4 puertas comienza su poderosa propuesta con un diseño audaz y diferenciado pero congruente con las «proporciones Mercedes», donde los detalles individuales ensalzan poco a poco el estilo general. Ofrece un perfil expresivo con un capó bajo, un frontal apabullante y trazos laterales que enfatizan sus «músculos». Una pulsación del botón de arranque termina de confirmar que este GT4 es un auto muy especial.
Bajo el capó del Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+, hay un robusto motor de seis cilindros en línea que cuenta con un turbocompresor, un intercambiador de calor, un alternador arrancador integrado y una red a bordo de 48 voltios. Desde el reposo, el motor eléctrico y el sobrealimentador rellenan el breve lapso de tiempo que transcurre antes de que el turbo dé toda la potencia. El seis cilindros de 3.0 litros, con su potencia de 435 caballos de fuerza en el Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+, quiebra los cuellos cada vez que se pisa el acelerador. Gracias al innovador motor sobrealimentado, la aerodinámica activa y el cambio AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades, el desempeño de excepción está garantizado: El coupé de 4 puertas acelera hasta los 100 km/h en 4.5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 285 km/h. Con su suspensión deportiva y frenos superiores, el auto ofrece un comportamiento muy estable a altas velocidades, a niveles que rivalizan con el comportamiento de su hermano GT coupé.
A su impresionante desempeño se suma una hechura impecable, rematada por los detalles de lujo y tecnología más avanzados. El GT4 ha subido el listón en el interior con el diseño de alta calidad y precisión de componentes, los innovadores controles y dispositivos informativos, la interfaz MBUX, los mandos del volante y las numerosas posibilidades de terminación del habitáculo.
A pesar de su muy divergente objetivo y estilo, el GT4 tiene una franca y tangible conexión con su extremo hermano coupé de dos puertas. Eso solo pudo ser posible con el saber hacer de Mercedes-AMG que, a lo largo de su rica historia, se ha topado con incontables retos, estilos, plataformas y motorizaciones de Mercedes-Benz (todos ellos buenos puntos de partida) para hacerlos mejores in extremis. Tratándose de una creación exclusiva de esta marca esencialmente de boutique, el resultado final que entrega el Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ solo puede ser emocionante. Y lo mejor es que el reloj IWC presente en el amplio tablero digital —donde mora la interfaz MBUX— marcará cada instante al volante de esta dócil bestia. Queda claro que el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé —en cualquiera de sus «sabores»—, es una suerte de digna reinterpretación del Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG que Aufrecht y Melcher crearon hace 50 años en Grossaspach. ¡Larga vida a esas tres grandes letras: AMG!
FICHA
MERCEDES-AMG GT 53 4MATIC+
Coupé de 5 puertas para 4 pasajeros
MOTOR 6 cilindros en línea, 3.0 litros turbocargado
con tecnología mild hybrid drive; 435 hp, 384 lb-ft
Transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 relaciones; tracción integral AMG Performance 4MATIC+
Sistema multimedia MBUX con grupo de visualizadores digitales de 12.3″, visualizador de medios con pantalla táctil
IWC PILOT’S WATCH CHRONOGRAPH EDITION AMG
IWC y Mercedes-AMG presentaron en conjunto este verano el nuevo Pilot’s Watch Chronograph Edition «AMG», el más reciente marcatiempos que celebra la asociación que vincula desde 2004 a la casa relojera de Schaffhausen con Mercedes-AMG, el brazo deportivo y de alto desempeño de Mercedes-Benz con base principal en Affalterbach.
Sobre este nuevo capítulo de la sociedad entre los dos icónicos nombres, Christoph Grainger-Herr, CEO de IWC, comentó: «IWC Schaffhausen y Mercedes-AMG comparten la pasión por el alto rendimiento y por el diseño, además del compromiso hasta en el último detalle con la ingeniería del más alto nivel. En los últimos 17 años de nuestra asociación, IWC y AMG hemos compartido momentos emocionantes en el automovilismo y en otros campos que nuestros clientes no olvidarán fácilmente».
El Pilot’s Watch Chronograph Edition «AMG», fabricado con materiales utilizados en los autos de calle y de competencia Mercedes-AMG —como el GT4 que repasamos—, es el primer cronógrafo de aviador en 43 mm que incorpora el calibre 69385 de manufactura. Sorprendentemente, este «AMG» es el primer cronógrafo de aviador con una caja fabricada en titanio. Para poner este hecho en perspectiva, el Ref. 3705, el famoso cronógrafo negro surgido en 1994, se elaboró en cerámica, una prueba más de la tradición de IWC en el empleo de materiales de nueva generación en la construcción de relojes.
El acabado del titanio le otorga al reloj una apariencia discreta en color gris mate, inspirada en el terminado de pintura Selenite Grey Magno, clásico de los Mercedes-AMG de calle. La carátula incorpora fibra de carbono con tejido de alta precisión, un material derivado directamente de los componentes aerodinámicos utilizados por AMG en sus monoplazas de Formula 1. Estas piezas, producidas en un complejo proceso que requiere calor y presión, son conocidas por su ligereza y rigidez (en general, el reloj de titanio en verdad se siente muy ligero sobre la muñeca). El cuadrante de carbono en color negro ofrece un contraste perfecto con el color plateado de los subdiales del cronógrafo, además de proporcionar cierto dinamismo al diseño en virtud del patrón gráfico que goza de jugar con la luz.
Al tratarse de un auténtico reloj de aviador, cuenta con una pista de minutos en el perímetro de la carátula con el característico triángulo para averiguar fácilmente cuál es el camino. Un par de manecillas negras con revestimiento en SuperLuminova señalan la hora, con una indicación de los segundos constantes en la subesfera inferior. El conteo del cronógrafo se muestra a través de registros de 30 minutos y 12 horas con agujas de estilo similar, y un segundero central.
Por dentro del técnico cronógrafo IWC-AMG, late el calibre 69385 de manufactura de 231 componentes con control por medio de rueda de pilares, frecuencia de 28,800 alternancias por hora (4 hercios) y reserva de marcha de 46 horas. El logotipo de Mercedes-AMG va estampado sobre el fondo de caja de cristal de zafiro que permite una apreciación parcial de los acabados en perlage y Côtes de Genève del calibre automático. El cronógrafo se acompaña de una correa de piel de becerro negra con relieve, puntadas en color contrastado y cierre plegable, que también está ejecutado en titanio.
El Pilot’s Watch Chronograph Edition «AMG» no es el primer reloj creado en colaboración con AMG que ostenta ambas firmas. Desde que las dos marcas empezaron a colaborar en 2004 —con IWC como socio oficial de cronometraje del equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team—, se han lanzado varios relojes especiales. En 2014, vimos dos ediciones limitadas del IWC Ingenieur Chronograph diseñadas por Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Dos años más tarde, llegó el IWC Ingenieur Chronograph, esta vez dedicado a los legendarios coches de carreras Silberpfeil —flechas plateadas—, en honor a los monoplazas W25 de 1934. Luego, en 2019 apareció un par de relojes Big Pilot (un cronógrafo y un calendario perpetuo) inspirados en Petronas, patrocinador principal de la escudería de F1.
Así como ocurre en los autos Mercedes-AMG, este cronógrafo IWC Edition «AMG» es una nueva prueba de la magia que se crea cuando artesanía y tecnología se funden bajo la tutela de mentes y manos prodigiosas.
FICHA
IWC SCHAFFHAUSEN Pilot’s Watch Chronograph EDITION AMG
Ref. IW377903
MOVIMIENTO mecánico automático 69385; horas, minutos y segundos; cronógrafo de h/m/s y día-fecha; 28,800 A/h;
reserva de marcha de 46 horas
CAJA titanio grado 5, 43 mm, carátula de fibra de carbón
con luminiscencia, fondo transparente de zafiro,
resistencia al agua de 60 metros
CORREA piel de becerro con cierre plegable en titanio
