Omega: Nuevo Speedmaster Super Racing

El Speedmaster Super Racing es el primer reloj del mundo que incluye el Spirate System: el mecanismo de espiral Omega de ajuste ultrafino.

Omega Speedmaster Super Racing

Texto original: Ross Povey

Omega ha presentado la última creación de su emblemático cronógrafo deportivo, el Super Racing Speedmaster. Este purasangre incorpora la última tecnología de Omega para lograr la máxima precisión, el sistema Spirate, que proporciona una precisión de 0/+2 segundos. La carátula presenta el característico anillo de competición de la marca y un acabado de nido de abeja, inspirado en las carreras de alto rendimiento, alojado en la probada fórmula de la caja de asas retorcidas.

A Omega le gusta utilizar el Speedmaster para sorprender y deleitar a partes iguales. En 2021 lanzaron una celebración total de los cronógrafos de los años 40 con el Chronoscope, con marcadores horarios de números arábigos aplicados, esfera con escala impresa de mediados del siglo XX y agujas de hoja. La esfera tenía lo que los coleccionistas llaman una escala de caracol con las “tres grandes” escalas: taquímetro, telémetro y pulsación. 

En 2022, el MoonSwatch fue posiblemente el mayor lanzamiento de la última década. El Speedy, con caja biocerámica de cuarzo fue un éxito en su lanzamiento, con una energía maníaca por parte de los compradores que se extendió mucho más allá de los confines normales de la comunidad de coleccionistas de relojes. Como nota al margen, las cifras publicadas recientemente por la FH ilustran que las ventas cercanas al millón de MoonSwatches son la única razón por la que los niveles de exportación de relojes suizos para 2022 aumentaron un 0.3 por ciento con respecto a 2021. La cuestión es que el Speedmaster es algo más que otro crono de una marca. En fin, volvamos al Super Racing….

Omega Speedmaster Super Racing

El Super Racing es una ampliación de la serie Master Chronometer de Omega y está alojado en una caja de acero de 44.25 mm y 14.9 mm de grosor. Mantiene el espíritu de sus antecesores de tres registros, pero al igual que los coches de carreras a los que se les quitan cosas para hacerlos más ligeros y, por tanto, más eficaces, Omega ha eliminado un dial. El minutero alterno, que apareció por primera vez en 1968, está presente en un nuevo dial de nido de abeja con llamativos detalles amarillos. El segundero central del cronógrafo está degradado de amarillo a gris y el pequeño segundero tiene rayas amarillas y negras. No es la primera vez que se utiliza esta atrevida paleta amarilla, ya se utilizó en el reloj Seamaster Aqua Terra 15.000 Gauss de 2013. Un detalle que me encanta es la rueda de la fecha Speedmaster en, naturalmente, amarillo intenso.

Omega Speedmaster Super Racing
Omega Speedmaster Super Racing

Las cosas serias ocurren bajo el capó, con el calibre 9920 Co-Axial Master Chronometer. Este movimiento alberga la última maravilla cronométrica de Omega, el nuevo Sistema Spirate patentado. Gracias a este mecanismo único en su género, Omega puede alcanzar la precisión certificada de 0/+2 segundos al día. Omega ha vuelto a la mesa de dibujo para desarrollar esta innovadora solución con un muelle espiral Si14 totalmente nuevo, que permite al relojero actuar sobre la rigidez del punto de fijación del muelle espiral mediante un mecanismo de ajuste situado en el puente del volante.

Omega Speedmaster Super Racing

El fundador de Revolution, Wei Koh, está impresionado por la tecnología: “Por primera vez tenemos uno de los mayores avances en la tecnología de las espirales. En lugar de una espiral tradicional o incluso una espiral de silicio, que se ha puesto de moda en los últimos 15 años, existe un nuevo diseño de espiral que Omega denomina Spirate. Este reloj tiene todas las ventajas de un volante de muelle libre. Y, de hecho, el primer paso para regularlo consiste en abordar el volante tal y como se hace en un movimiento de muelle libre. Pero además, sobre el puente transversal del volante hay un microajuste capaz de aumentar o reducir la marcha del reloj en 0,1 segundos, lo que supone un nivel increíble de delicadeza. ¿Cómo lo hace? Bueno, en realidad afecta a la rigidez de la espiral. Sin embargo, no se trata sólo de una especie de regulador. Como la espiral incorpora una geometría totalmente nueva que incorpora un muelle de láminas en la forma de la espiral, es capaz de cambiar realmente la rigidez de la espiral, lo cual es una primicia mundial. En un reloj con regulador, cuando se cambia la longitud activa de la espiral, esta es fácilmente susceptible a los golpes y cambiar la longitud activa de la espiral tiene poco o ningún efecto en el reloj cuando la amplitud es baja. Sin embargo, con el Spirate, el cambio de rigidez afecta al reloj en todos los niveles de par del muelle real”. Impresionante.

El camino hacia esta nueva tecnología se remonta a 1999, cuando el legendario relojero británico George Daniels inventó el escape Co-Axial. Un elemento clave del éxito del Escape Co-Axial fue la espiral de silicio Si14 que, a pesar de ser tres veces más fina que un cabello humano, es superresistente a los golpes e impermeable a los campos magnéticos. Esto llevó al primer reloj amagnético de Omega en 2013, y luego a navegar por el complejo campo para lograr un reloj con calificación Master Chronometer en 2015. Ahora, para 2023, el sistema Spirate, pendiente de patente, permite a Omega ser aún más precisa y puntual. ¿No me cree? Puede comprobarlo usted mismo, ya que el nuevo Spirate System puede verse a través del fondo de zafiro del reloj.

Omega Speedmaster Super Racing
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