A fines de enero escribí una publicación en Instagram sobre cómo los psiquiatras deberían analizar los efectos en el cerebro humano, que ocasionan los viajes sin escalas.
Para ponerlo en contexto, esto fue después de una semana en la Feria de Moda Masculina Pitti Uomo, luego en la Semana de la Moda de Milán, luego en el Salón Internacional de la Alta Relojería de Ginebra, una visita a Patek Philippe, una excursión a Omega en Bienne, una semana en Londres trabajando en la expansión del negocio de comercio electrónico de mi revista ‘The Rake’ y ahora, a punto de partir a Bordeaux.
Después de cuatro semanas de sonreír, agitar las manos, hacer tratos, entretener al cliente, hacer declaraciones inteligentes, ser infinitamente encantador, ingenioso y entusiasta, fui incapaz de interactuar con otro ser humano .
Quería ir a buscar un agujero en el bosque y morar allí por mucho tiempo. Quería leer a Kant y profundizar en Paul Tillich y en el existencialismo cristiano mientras estallaba en mis oídos la música de Stiv Bators y los Dead Boys.
Decidí sumergirme en un viaje en solitario al cine más cercano de Londres, acompañado por una tina de palomitas de maíz y extinguirme en la magia creada por los hermanos Lumiere.
En esta etapa de descanso (y volviendo a temas de relojería), pensé en mi amigo Karl Friedrich Scheufele. En 1996, Karl dio a conocer lo que considero uno de los actos cumbre de la relojería moderna con la creación del Calibre 1.96.
Su intención era que este movimiento fuera un símbolo de su visión de los movimientos internos de Chopard L.U.C. y fue una revelación. Se convirtió en el primer movimiento de micro-rotor notable desde el alabado Calibre 240 de Patek Philippe, el sistema de devanado automático fue completamente rediseñado por su equipo interno cuando se encontró el sistema original diseñado por Michel Parmigiani, quien consultó el movimiento durante las etapas iniciales.
Scheufele continuó con una racha pionera cuando se convirtió en uno de los primeros en montar su conjunto de rotor de bobina bidireccional en rodamientos de bolas en lugar de un piñón tradicional.
Además, Scheufele insistió en una velocidad vibratoria de 4 Hertz muy moderna y resistente a los golpes, así como en una reserva de potencia de 70 horas.
Una rareza
Esto sucedió a mediados de los años 90, cuando los movimientos automáticos internos modernos eran tan raros que eran considerados anomalías de la industria, que aún dependía de calibres incondicionales que se habían creado muchas décadas antes.
Para demostrar el valor cronométrico de un impresionante calibre de cuello de cisne, Scheufele se aseguró de que cada movimiento tuviera la certificación COSC (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres).
Para subrayar su valor estético, Scheufele también insistió en que cada movimiento recibiera el Sello de Ginebra. Al año siguiente, Scheufele colocó este tesoro relojero en sus primeros relojes Chopard L.U.C, el impresionante modelo 1860 realizado en una serie de 1,860 relojes.
Con cajas que medían 36,5 mm de diámetro, resplandecientes y brillantes guilloche dorados en los diales principales que tienen un parentesco espiritual con los diales de Philippe Dufour (ambos fabricados por Metalem), el 1860 fue uno de los más innovadores, deslumbrantemente hermosos y eternos relojes jamás creados.
Sin atajos
Mi constante relación amorosa con el reloj me llevó a colaborar con Karl Friedrich Scheufele en una reedición limitada de 10 piezas de la versión de este icónico reloj en oro blanco con forma de salmón.
Pero mi punto de esta historia es que Karl Friedrich Scheufele no hace nada a medias. Es innato para su persona lograr cosas con total legitimidad y una autenticidad abrumadora. Scheufele no toma atajos, cuando hace algo, lo hace tan cerca de la perfección como puede y esto es algo que me parece profundamente inspirador.
Otra pasión de Karl son los vinos, él y su esposa Christine Scheufele adquirieron una bodega de vino Bergerac llamada Chateau Monestier La Tour, así que cuando supe que las novedades 2019 de L.U.C Chopard se presentarían en el Monestier La Tour, me sentí encantado y honrado de ser invitado de ser parte de una auténtica versión de una gala de relojería organizada por Karl. Permítanme explicarles.
Siempre ha habido un debate sobre la relevancia de la complicación del tourbillon en un reloj de pulsera. El dispositivo que fue patentado por el legendario Abraham-Louis Breguet en 1801 fue creado para compensar los errores causados por la gravedad cuando un reloj, específicamente un reloj de bolsillo, estaba en posición vertical.
En el momento en que los relojes de bolsillo vivían la mayor parte de sus vidas en bolsillos de chalecos o en soportes de mesa y, como tales, eran altamente susceptibles a la respiración no concéntrica de la espiral y también a la fricción adicional causada por la permanencia vertical a largo plazo. La solución de Breguet consistió en colocar todos los componentes reguladores del reloj (balanza, espiral, escape) dentro de una jaula que giraba sobre su propio eje una vez por minuto, promediando así los errores en esta posición.
Cuando a fines del siglo XX surgió el renacimiento del tourbillon, también trajo perspectivas contrastantes sobre su eficacia en un reloj que adoptaba múltiples posiciones a lo largo del día. De manera reveladora, sólo Patek Philippe proporcionó la certificación COSC para su pequeña producción de relojes de tourbillon.
Pero cuando Karl-Friedrich Scheufele decidió agregar la complicación del tourbillon a la familia relojes L.U.C en 2003, lo hizo con una integridad típica. Él explica: “Esencialmente, nadie más proporcionaba certificados COSC para demostrar que sus tourbillons eran cronómetros, lo que para mí es el núcleo de esta complicación.
Pudimos hacerlo porque desde el principio diseñamos el tourbillon para funcionar a 28,800 vph, en oposición a la norma de la industria de 21,600 vph, lo que hizo que nuestros tourbillons fueran más resistentes a los micro choques experimentados por los relojes de pulsera”.
Además, Scheufele trajo un suministro de energía de cuatro barriles a su sello Geneve que recibe el tourbillon Quattro.
Scheufele continúa: “La arquitectura del tourbillon de Quattro fue bastante específica con este indicador de reserva de energía de puente de dos niveles y 8 días. Pero para el último acto de elegancia holográfica siempre soñé con un tourbillon volador”.
Un tourbillon volador es un reloj que no tiene puente en la parte delantera y todo el peso del tourbillon nace del piñón y el puente en la parte posterior del movimiento. Es considerado uno de los relojes visualmente más exquisitos y técnicamente refinados de todos los tiempos. Y en su viñedo, cuando colocó el nuevo L.U.C Flying Tourbillon 2019 en mis manos, inmediatamente sentí la restauración completa de mi alma, así de exquisito fue.
La belleza del L.U.C Flying T Twin es en muchos aspectos la celebración de los 22 años de historia (sí, casi un cuarto de siglo) de la incesante serie de logros técnicos de Scheufele con Chopard L.U.C, que recientemente culminó en el primer repetidor de minutos del mundo.
El Flying T es tanto un tributo al pasado como un símbolo del futuro, al utilizar el maravilloso Calibre 1.96, que fue la primera obertura de Scheufele en la fabricación interna, como su calibre base. Lo que significa que el tourbillon está equipado con dos barriles y un micro rotor para el bobinado automático. En la parte delantera del reloj, en todo su esplendor, se ve el tourbillon etéreo de 4 Hertz.
La caja de 40 mm y el dial dorado masivo guilloché se combinan para crear lo que siento que es uno de los tourbillones voladores clásicos modernos más hermosos del mercado.
Sin embargo, añadiré a esto una advertencia. Hoy en día, la mayoría de los movimientos complicados son grandes y voluminosos, lo que implica un incremento en el tamaño de sus cajas. Como industria, estamos atascados con relojes complicados de gran tamaño.
Sin embargo, debido a que la base del Flying T Twin es el Calibre 1.96, teóricamente podrías crear una versión de 36.5 mm de este reloj. Esto para mí es lo que hace completamente único en la industria al Flying T Twin, el tourbillon volador más impresionante del panorama horológico actual.
Indudablemente, el magnífico Karl Friedrich Scheufele construyó en el Flying T Twin un enfoque edificante para la auténtica relojería legítima, todo, con un excelente vino de por medio.
