Watches and Wonders 2022: H. Moser & Cie. Pioneer Cylindrical Tourbillon Skeleton

Los relojes de H. Moser & Cie. son mejor conocidos por su elegante simplicidad en el frente, todo tipo de detalles de alta relojería en la parte posterior y un poco de diversión en el medio por si acaso. Claro, ha habido un extraño tourbillon volante a la vista en la esfera de las colecciones Pioneer, Endeavour y Heritage, pero en su mayor parte, Moser ha elegido el camino de la discreción para las esferas de sus relojes.

Dicho esto, es posible que recuerde una pieza muy especial que se presentó por primera vez al público en Baselworld 2015 y que era completamente diferente al Moser que conocemos y amamos hoy. Ese reloj era el Venturer Tourbillon Dual Time Sapphire Skeleton. Tenía un movimiento interno esqueletizado con un tourbillon de doble espiral Straumann a las seis en punto, y estaba completamente encerrado en cristal de zafiro, y con eso queremos decir que toda la caja del reloj estaba hecha de ese material y completamente transparente, con el movimiento que parece extenderse hasta el borde de la caja. Es el tipo de reloj con el que lanzas el guante cuando eras una empresa joven y también el reloj más complicado de Moser en ese momento. ¿El precio? 1.000.000 CHF.

Como el CEO Edouard Meylan compartió con nosotros en Baselworld 2018 , ese reloj pièce unique fue parte de la primera colección que encargó en 2014 desde que asumió las riendas de la compañía, y fue una manera espectacular de anunciar su llegada. Si te preguntas si alguien pagó ese millón de francos, la respuesta es sí. Y el comprador finalmente encargó un segundo Venturer Tourbillon. Ese es el sello de aprobación más grande que puede obtener para una marca joven y un CEO joven. Este año se cumplirán 10 años desde que su familia revivió la fortuna de Moser y Meylan ya no tiene nada que demostrar. Bueno, excepto que este año Moser está lanzando una tercera y última novedad que probablemente hará que sus dos primeros parezcan luces menores. Ah, y es un reloj con un movimiento esqueletizado como el Venturer Tourbillon.

Para el Pioneer Cylindrical Tourbillon Skeleton, Moser eligió su caja Pioneer de acero inoxidable de 42,8 mm, que es una especie de cruce entre la caja Streamliner cepillada totalmente deportiva y la caja Endeavour exquisitamente pulida. La caja Pioneer tiene un bisel pulido, con suaves facetas cepilladas en la parte superior de las asas y muescas acanaladas pulidas en el lateral de la banda de la caja. Incorporar facetas que no son afiladas y angulosas en un estuche es mucho más difícil de lo que parece. Deben parecer que se hicieron intencionalmente y que no se confundieron con un pulido excesivo. Para colmo, el cepillado de las asas que Moser ha decidido aplicar tiene que ser uniforme en toda la asa y en el resto de la caja también. En general, le da a la caja Pioneer una excelente calidad escultórica y la elección perfecta para albergar el impresionante calibre HMC 811 completamente esqueletizado.

Lo primero que llama la atención es el nivel de transparencia que proporciona la esqueletización. La placa de movimiento y los puentes en sí mismos no son simples recortes de una arquitectura de movimiento existente, sino que se sienten como una pieza completa e interconectada tanto en la parte delantera como en la trasera. Se atornillan solo por la parte posterior, por lo que solo se ven las puntas planas de los tornillos en la parte delantera, que se parecen mucho a los pivotes de las ruedas en sus orificios para joyas. Hace que la vista distraiga mucho menos. Están tratados con un acabado PVD antracita y luego cepillados verticalmente en la superficie superior, con biseles pulidos con diamante en todas partes. Los tonos grises oscuros y varias curvas y arcos funcionan para mostrar los dos componentes principales de la esfera: la esfera a las 12 en punto que se ha reducido a un tamaño de subesfera y el tourbillon volante de un minuto a las seis en punto.

El Straumann Double Hairspring, si bien es una obra de genio y se usa con moderación debido a su costo exorbitante de producción, no es lo que vemos que se usa aquí, en el primer reloj esqueletizado que Moser ha fabricado en los últimos siete años. En cambio, la buena gente de Precision Engineering AG, la compañía hermana de Moser, decidió revivir un diseño de espiral que presentaron por primera vez en 2018: la espiral cilíndrica, aunque hay que decir que su invención se remonta al siglo XVIII. El relojero inglés John Arnold fue su inventor y encontraron mucho uso en los cronómetros marinos en ese momento, lo que ayudó a establecer el poder de la Armada británica.

¿Cómo permitió la espiral cilíndrica que los cronómetros marinos fueran los increíbles cronometradores que son? Debido a su forma, vibra de manera concéntrica, lo que significa que las oscilaciones se mueven en una dirección perpendicular a los giros del volante en lugar de lateralmente como en una espiral plana tradicional. Esto concentra el centro de gravedad de las oscilaciones hacia la barra de equilibrio. Agregue a eso el uso de Moser de dos bobinas Breguet en ambos extremos de la espiral, lo que solo aumenta el movimiento concéntrico y el efecto de centrado de la gravedad. Con fuerzas laterales reducidas, o menos tracción lateral, por así decirlo, los pivotes de equilibrio experimentan menos fricción. Combine esta espiral con su forma cilíndrica y bobinas Breguet, con una jaula de tourbillon que hace girar constantemente el volante y el escape, y tendrá un desafío a la gravedad, Amenaza triple que mejora la precisión. Desafortunadamente, la complejidad y dificultad de curvar una espiral cilíndrica a mano significa que se tarda 10 veces más en producir que una espiral tradicional; y, al igual que el Straumann, solo aparecerá en lanzamientos verdaderamente excepcionales.

Al voltear el reloj, encontramos que no solo se han esqueletizado los puentes, sino también la masa oscilante de oro rosa, la corona y la cubierta del barrilete. La mayor parte del sistema de cuerda del trinquete bidireccional está convenientemente oculta detrás de la subesfera, con la excepción del trinquete que sobresale ligeramente, y el tren de ruedas se empuja lo más cerca posible del centro. Todos estos detalles resaltan el uso del espacio negativo que rodea los lados del movimiento, dándole una sensación de ligereza.