Texto original: Cheryl Chia
Habiendo concebido la nueva boutique Sincere Haute Horlogerie (SHH) en Marina Bay Sands, en Singapur, con el objetivo de ofrecer un enfoque en la relojería independiente, era lógico que para conmemorar la ocasión, Sincere haya colaborado con una casa relojera que representa el apogeo de la horología actual. Y esta no es otra que Greubel Forsey.
Sus relojes son el resultado de llevar todos los aspectos de la relojería a su cumbre, donde las soluciones científicas, el diseño y la arquitectura del movimiento y el más alto nivel de acabado se entrelazan de una manera que no existe en ningún otro lugar. Estas cualidades se acentuaron, irónicamente, cuando la marca comenzó a adentrarse en el muy concurrido segmento de los relojes deportivos de lujo y estilo de vida, en 2019. Al casar movimientos altamente sofisticados y tridimensionales, con un acabado increíble con cajas de titanio curvadas ergonómicas y resistentes al agua 100m, la serie Convexe parecía casi una reacción contra la naturaleza estrecha y dirigida al exterior del género, donde la arquitectura del movimiento, la decoración cosmética y las características menos vendibles, como la superioridad pragmática en el cronometraje, pasan a un segundo plano.
Limitada a seis piezas, la edición Greubel Forsey Double Balancier Convexe SHH es una llamativa versión del hiperreloj mecánicamente más exótico de la marca. Se presenta en una inesperada tonalidad púrpura, que realza su carácter dinámico como reloj deportivo, a la vez que da énfasis a uno de los movimientos más intrigantes de la marca. La placa base, la subesfera de los segundos y las puntas de las horas y los minutos son de un intenso color púrpura, junto con una correa de caucho a juego. Sin embargo, para aquellos que consideren que el color es un poco desalentador, el efecto puede reducirse con una correa de caucho negra o translúcida.
Magnífica construcción
Caracterizada por un perfil convexo, la caja debutó por primera vez en el GMT Sport en 2019, antes de engendrar toda una gama Convexe. Aunque los relojes Greubel Forsey siempre han ejercido una inclinación obsesiva en todos los campos de la relojería -construcción, cronometría y artesanía-, tendían a volar fuera del radar del entusiasta convencional, ya que sus dimensiones, su peso y sus protuberancias asimétricas pueden ser algo alienantes. Pero con la introducción de las cajas ergonómicas de titanio Convexe, sus relojes se sienten ahora más plausibles como compañeros frecuentes en la muñeca.
Cuando se observa desde arriba, la caja parece perfectamente redonda, pero en realidad tiene forma de tonel con un bisel ovalado, que se curva verticalmente de las 12 a las seis. Para adaptarse a la curvatura de la caja, el cristal también está curvado, lo que resalta aún más la profundidad arquitectónica del movimiento. La circunferencia del bisel se extiende ligeramente hacia fuera de la caja, hacia la correa integrada, lo que permite una visión amplia de los componentes impresionantemente intrincados del movimiento. Así, el reloj parece mucho más grande de lo que parece: 46.5 mm de ancho en el bisel y un diámetro de base de sólo 43.5 mm. También es mucho más delgado de lo que podría sugerir su arquitectura, compuesta por equilibrios inclinados, barriletes apilados y engranajes diferenciales. Aunque está lejos de ofrecer la misma elegancia física que un Dufour Duality, su altura de 13.75 mm es un testimonio de la pericia de Greubel Forsey para crear una inmensa profundidad en un movimiento. Como referencia, tiene casi el mismo grosor que un cronógrafo Breitling B01 (13.6 mm) y es sustancialmente más fino que un Tudor Black Bay Chrono (14.4 mm). Además, su caja curvada y ergonómica y la ligereza del titanio lo hacen más llevadero.
Cada elemento de la caja tiene un acabado muy elaborado. Las asas, que se fijan a la caja con tornillos visibles, tienen una superficie superior cepillada con bordes biselados, mientras que el bisel está cepillado en su superficie superior con un amplio bisel exterior pulido.
Para maximizar la profundidad visual, la carátula se ha calado en diagonal para mostrar los mecanismos subyacentes sobre una placa base de titanio de color púrpura. Decorada con un fino y elegante acabado esmerilado, la carátula presenta un indicador lineal de reserva de marcha a las dos horas, mientras que un par de barriletes coaxiales apilados se encuentran bajo una tapa de barrilete grabada en relieve a las 10 horas. Los barriletes giran el doble de rápido que un barrilete normal, dando una vuelta en 3.2 horas. En particular, el primer barrilete contiene un muelle manual, pero el segundo está equipado con un muelle automático. Una vez que el primer barrilete está completamente enrollado, el segundo comienza a dar cuerda antes de que se deslice para evitar daños por exceso de cuerda.
Toda la carátula del reloj está rodeada por una pista de minutos inclinada en la periferia con índices luminosos aplicados que apuntan hacia el centro de la esfera. Las agujas están caladas y curvadas longitudinalmente para adaptarse a la curvatura del cristal. Las funciones de movimiento están parcialmente expuestas y se apoyan en un puente tridimensional dramáticamente angulado con una superficie negra pulida y flancos cepillados.
Salvo el diferencial de reserva de marcha y las ruedas auxiliares que accionan el pequeño indicador de segundos de color púrpura, todo el tren de engranajes se puede trazar en la esfera. Justo debajo de la rueda central es donde tiene lugar toda la magia. Dos ruedas de balance montadas con una inclinación de 30° están acopladas por un diferencial esférico en el centro que promedia sus variaciones de ritmo, de modo que cada rueda de balance compensa cualquier error de sincronización producido por la posición de la otra.
Balanzas inclinadas
Merece la pena analizar el contexto más amplio en el que surgieron estos mecanismos cronométricos. Tras la aparición del reloj de cuarzo, el dominio del tourbillon se convirtió en una especie de rito de paso para todos los relojeros, ya que era un recordatorio convincente de una época en la que la precisión era el nombre del juego, a la vez que un ejercicio de pompa y complejidad en sí mismo.
Sin embargo, dado que el tourbillon es el que menos se ha adaptado a la muñeca, ya que se inventó para compensar los errores de la posición vertical en la que los relojes de bolsillo pasan la mayor parte de su vida, Greubel Forsey tenía la noble convicción de preservar su relevancia en un reloj de pulsera. Esto condujo al desarrollo de los tourbillones inclinados. Al montar el tourbillon en un ángulo inferior a 90°, el volante podía evitar los efectos gravitacionales más extremos tanto en la posición horizontal como en la vertical, a la vez que podía mantener el grosor del movimiento dentro del ámbito de lo razonable.
Este invento abrió un sinfín de otras posibilidades, como aumentar el ritmo de la jaula a una rotación cada 24 segundos, duplicar su eje o instalar un segundo tourbillon en el lado opuesto de la carátula, como red de seguridad, con un diferencial en el centro para promediar aún más sus errores de ritmo.
La base de un volante inclinado en un reloj sin tourbillon surge del mismo principio. Cuando el volante no está ni en el plano horizontal ni en el vertical, no experimenta toda la fuerza de gravedad hacia abajo, independientemente de la posición del reloj, lo que resulta en una menor variación de la marcha. Al mismo tiempo, se puede utilizar un volante bastante grande, manteniendo una inercia suficiente y manteniendo la altura de la caja bajo control.
En el Balancín Doble, dos ruedas de balance están inclinadas con respecto a la gravedad, así como entre sí, de modo que los errores de posición experimentados por un balance en cualquier posición dada son compensados por los del otro a través del diferencial. Impulsado por la rueda central del movimiento, el diferencial tiene una construcción lateral compuesta por tres ruedas coaxiales en las que las ruedas superior e inferior impulsan el piñón de las cuartas ruedas a su derecha e izquierda.
En particular, Greubel Forsey ha implementado un mecanismo de fuerza constante en el diferencial. Tanto en el anverso como en el reverso del reloj hay un par de muelles en espiral fijados a los radios de las ruedas superior e inferior. Este conjunto de muelles es rebobinado cada cuatro minutos por el muelle real, suministrando energía al volante en ráfagas cortas y controladas, independientemente del estado de cuerda del muelle real, al mismo tiempo que es regulado por las oscilaciones del volante. En la parte superior del diferencial hay una indicación de cuatro minutos para el rearme del mecanismo de fuerza constante.
Al disponer de una fuente y un almacén de energía secundarios, la amplitud del volante no se verá afectada por las fluctuaciones del par de torsión a medida que el muelle real se desplaza. La rueda central del diferencial transmite entonces la fuerza igualada a la rueda central, que lleva las agujas y acciona el indicador de segundos morado a través de un tren auxiliar. Los volantes son de muelle libre y se ponen en hora con tornillos fijados en los aros del volante. Cada volante está equipado con un muelle espiral Breguet.
El fantástico acabado Greubel Forsey
Al más puro estilo Greubel Forsey, el logro mecánico del reloj se eleva a una forma de arte en la que la disposición de los componentes y sus puentes totalmente dimensionales, su relación entre ellos y la forma en que transmiten profundidad, son simplemente excepcionales. Más allá de eso, también está la búsqueda de la belleza en términos de acabado, donde ningún componente es demasiado pequeño o mundano para recibir un acabado superficial. De hecho, la experiencia de Greubel Forsey es tan singular que es difícil pensar en otro relojero que sea capaz de integrar la ingeniería científica, el diseño y la arquitectura del movimiento y los efectos del acabado tan bien como Greubel Forsey.
Todas las ruedas son de grano circular con radios pulidos y biselados. Las cabezas de los tornillos están pulidas en negro y realzadas por ranuras biseladas, mientras que las joyas están incrustadas en chatones de oro pulido. Los puentes que soportan y alojan el diferencial tienen la superficie superior pulida y los flancos cepillados. Incluso su puente inferior circular, visible en la placa posterior del reverso, tiene la superficie pulida a espejo con radios pulidos y biselados y cuatro ángulos interiores. La placa con la inscripción del número de edición limitada también tiene un acabado cepillado, bordes pulidos y ángulos agudos. Todo ello queda aún más definido frente a la placa principal de titanio PVD de color púrpura. Como toque final de esta edición limitada, se han grabado las firmas personales de los fundadores Robert Greubel y Stephen Forsey en el fondo del reloj.
