El Gran Reloj de Aviador Edición Markus Bühler, de IWC Schaffhausen, de 2008, es una pieza legendaria entre los coleccionistas, conocida por su exclusiva indicación del pequeño segundero de turbina de avión. Ahora, 15 años después, IWC presenta una reinterpretación muy exclusiva de este reloj icónico: el Gran Reloj de Aviador 43 Tourbillon Markus Bühler (Ref. IW329901).
Markus Bühler, Director Asociado de Montaje de Relojes y Movimientos de IWC Schaffhausen y homónimo del reloj, fue la fuerza creativa detrás de ambas ediciones.
“Cuando creé mi Gran Reloj de Aviador con una turbina, como aprendiz de relojero, nunca habría imaginado que dirigiría el desarrollo de una segunda edición 15 años después, y mucho menos que sería el responsable de todos los procesos de ensamblaje en IWC”, afirma en un comunicado.
En el corazón de esta obra maestra se encuentra un tourbillon de minutos volante con la característica turbina de motor de avión, situado a las 6 horas en la esfera.
En los tourbillones tradicionales, la reducción de peso es crucial para mantener la precisión. Para lograrlo, la turbina se fabricó meticulosamente a partir de una aleación ligera de titanio y se sometió a horas de mecanizado y pulido a mano hasta alcanzar la perfección.
Sorprendentemente, Bühler integró la turbina en la jaula del tourbillon, sustituyendo al regulador. Esta fusión de estética y funcionalidad permite ajustar el equilibrio girando la turbina.
El tourbillon consta de 56 piezas y pesa apenas 0.663 gramos, lo que pone de relieve la dedicación a reducir el peso para obtener un rendimiento óptimo. La palanca y la rueda de escape han recibido un revestimiento Diamond Shell, que mejora aún más la eficiencia del movimiento.
El nuevo Big Pilot Markus Bühler
La caja de platino de 43 milímetros del reloj va acompañada de una esfera lacada en negro brillante con números blancos e índices aplicados rellenos de Super-LumiNova. Una correa de piel cordobesa negra, con la firma de Markus Bühler en el interior, complementa el diseño.
Las intrincadas piezas del movimiento, incluido el rotor, son visibles a través del fondo de zafiro de la caja, acentuado por el ennegrecimiento con revestimiento de PVD, el grabado con láser y el rodiado en las zonas grabadas.
