Las competencias de resistencia fueron el primer paso después del primer automóvil creado; tras saber qué tan rápido andaba, la apuesta estaba en ver cuánto duraba andando. Así, la durabilidad de los automóviles fue puesta a prueba en carreras de largo aliento.
De entre las más antiguas que aún existen sobresale Las 24 Horas de Le Mans, todo un día sin parar a la máxima velocidad posible, prueba máxima de resistencia, ingeniería y calidad de construcción. Esta carrera evolucionó en un serial de campeonato conocido como World Endurance Championship (WEC) que visita varios países del mundo, entre ellos México, con una carrera de seis horas.
Mover tal cantidad de equipo y personal por todo el planeta no es tarea fácil, por eso el apoyo de socios como Rolex es de gran relevancia, muy especialmente por los profundos nexos de la prestigiada firma suiza con el deporte motor.
REVOLUTION EN LAS 6 HORAS DE MÉXICO
La segunda edición de las 6 Horas de México fue todo un éxito, a pesar de un clima que amenazaba con lluvia desde que los competidores arribaron al legendario Autódromo Hermanos Rodríguez.
Dando una breve explicación sobre lo que son las 6 Horas de México, esta carrera se divide en cuatro categorías: LMP1, que son autos prototipo con una variedad de propulsores como gasolina, diesel, híbridos, tracción integral o en un eje. Estos son los más veloces, producidos por Porsche y Toyota actualmente.
La segunda categoría en las 6 horas de México es la LMP2, que también se trata de prototipos con motores basados en bloques de producción. Luego está la GT, que se divide en dos, GT Am para pilotos amateurs y GT Pro para pilotos profesionales, e incluye autos basados en deportivos de producción en serie como Porsche 911, Aston Martin Vantage, Ford GT y Ferrari 488 GTB, con modificaciones completas para hacerlos autos de competencia.
Cabe remarcar que la GT Pro es en donde la competencia es más cerrada y cuentan con el mayor número de participantes.
EL NUEVO TRIUNFO DE PORSCHE
Los Porsche 919 Hybrid de la categoría LMP1 fueron los más rápidos en calificación y arrancaron delante de los Toyota TS050, la batalla al frente fue entre estos cuatro autos. Los Porsche demostraron su gran velocidad y se mantuvieron constantes y rápidos, asistidos por un perfecto trabajo en los pits durante el cambio de pilotos, llantas y relleno de combustible.+
El diferencial de velocidad entre los LMP1 y los LMP2 es notable, pero con los GT es francamente abismal y rápidamente se encuentran rebasando autos por una o varias vueltas lo que le puso emoción constante a la carrera.
Al final, el devastador paso de los Porsche fue demasiado para los Toyota y triunfaron por segunda ocasión en las 6 Horas de México gracias al manejo rápido y preciso de Brendon Hartley, Earl Bamber y Timo Bernhardt, quienes celebraron al estilo mexicano, con mariachi, tequila y por supuesto, champagne. Adiós WEC, adiós Porsche, se les va a extrañar…
Bueno, pero para no extrañarlos tanto, les dejamos una galería de lo que Revolution vivió en las 6 Horas de México.
