Cuando se trata de superdeportivos, es difícil argumentar contra la verdad de que Porsche mantiene una de las figuras automovilísticas más reconocidas en la historia, y lo ha ganado a pulso. Cada vez que la marca decide presentar una nueva versión logra avances en potencia, velocidad, resistencia y calidad. Este 2018 no es la excepción.
La marca alemana especializada en la fabricación de autos deportivos de alto rendimiento celebra 70 años de producción y trae a México, directamente de Stuttgart, nuevas piezas de su artillería pesada, que resultan ser frutos del refinamiento constante de su exitosa fórmula.
Durante un evento privado en el Centro Cultural Estación Indianilla, en la Ciudad de México, Porsche nos mostró tres vehículos que han sido bastante esperados por la clientela y los grandes aficionados de la marca: el l 911 Turbo S Exclusive Series, el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo y el 911 GT2 RS.
“Con ellos [los autos] estamos seguros de continuar escribiendo un 2018 tan positivo como enero, mes en el que entregamos a nuestros clientes 131 autos nuevos en todo el país, lo que representa un incremento de 8.3 por ciento comparado con el mismo mes del año anterior”, mencionó Edgar Casal, Director de Porsche de México.
Porsche es un generador de endorfinas de primer orden, un suceso en su misma existencia y la mejor prueba de que la evolución constante es el mejor camino hacia la perfección. En esta búsqueda de mejoramiento, este año, la marca nos enseña innovaciones esenciales basadas en exclusividad, rendimiento y potencia.
Primero lo hace con la presentación del Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, una edición exclusiva en la que solo 500 modelos han sido fabricados a nivel mundial, de los cuales, solo cuatro serán destinados a México. En esta versión, que cuenta con acabados cuidadosamente fabricados en los talles de Porsche Exclusive Manifacktur, un motor bóxer biturbo de 3.8 litros y seis cilindros, nos entrega 607 caballos de potencia y un par máximo de 750 Nm, disponible entre 2,250 y 4,000 rpm.
Con una velocidad máxima de 330 km/hr, este superdeportivo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y atravesar la barrera de los 200 km/h en 9,6 segundos.
Pero tanta velocidad no podía estar descontrolada. El Porsche 911 Turbo S Exclusive Series incluye un eje trasero direccional y un sistema de compensación del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) que mejoran el comportamiento y proporcionan estabilidad. Por otra parte, el 911 Turbo S Exclusive Serie llega con rines de 20 pulgadas pintados en negro con líneas grabadas con láser en amarillo oro metalizado y tuerca central de sujeción, chasis deportivo activo con Porsche Active Suspension Management (PASM) y el paquete Sport Chrono.
Pero esto no es todo. Para los amantes de los autos y relojes, Porsche guardó una sorpresa para los clientes que adquieran este deportivo de serie limitada. Inspirado en el rendimiento deportivo de esta obra maestra, la marca alemana creó el Chronograph 911 Turbo S Exclusive Series.
La pieza en cuestión combina los atributos del superdeportivo con las características clásicas de los Porsche Design Timepieces, por lo que la identidad del vehículo pasa a ser una extensión de la muñeca de su conductor. Cabe remarcar que la entrega del automóvil se hace de manera simultánea a la del reloj; algo que sin duda resulta una atención exclusiva que sólo una marca como Porsche podría darte.
El Chronograph 911 Turbo S Exclusive Series cuenta con un mecanismo de flyback complejo, y se presenta con un diseño inspirado en una llanta de aleación y parcialmente enriquecido con tungsteno. Este es el primer mecanismo propio desarrollado por Porsche Design, y está certificado por Swiss C.O.S.C.
La caja de titanio de 42 mm con revestimiento de carburo negro logra que el dial de carbono sobresalga en cualquiera de sus seis tonalidades: amarillo dorado metálico, blanco carrara metálico, gris ágata metálico, negro, rojo guardia y azul gráfico metálico, que además incorporan las llamativas tiras de fibra de carbono de la Serie 911 Turbo S Exclusive.
Luego está el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Perteneciente a la gama híbrida, esta versión es una evolución del Panamera Sport Turismo y combina un propulsor V8 de cuatro litros con otro motor eléctrico, generando una potencia conjunta de 680 caballos. Con sólo superar el régimen de ralentí el Panamera Turbo ofrece ya 850 Nm de par motor.
Su velocidad máxima alcanza los 310 km/hr y mantiene una autonomía de hasta 49 kilómetros utilizando sólo la propulsión eléctrica. Su aceleración comprende del 0 a los 100 km /hr en 3,4 segundos, convirtiéndolo en el más potente de su gama.
Si hay algo que podemos destacar de este superdeportivo es su gran rendimiento y eficacia, aunque Porsche no descuidó el confort y le brindó una configuración de asientos 4+1, que hacen que el nuevo buque insignia de la gama sea realmente práctico para el uso cotidiano.
Y finalmente, posicionándose como uno de los autos deportivos para ciudad más potentes del mercado está el Porsche 911 GT2 RS. Esperado entre aficionados de Porsche, el 911 GT2 RS tiene un desempeño monstruoso. De hecho, dio la vuelta más rápida a los 20.6 kilómetros del Circuito Norte de Nürburgring, al parar el reloj en 6:47.25, superando por 10 segundos la vuelta la vuelta establecida por el 918 Spyder en 2013 y por cinco segundos el récord logrado del Lamborghini Huracán Performante en 2017.
Su motor bóxer biturbo cuenta con 700 caballos de potencia con un peso de 1.470 kilos –incluido el depósito de combustible lleno–, lo que le da la capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Superando el propulsor de 3.6 litros de su predecesor en 80 caballos, este nuevo coupé de tracción trasera tiene una velocidad máxima de 340 km/h gracias a su tecnología cercana a la de competición.
Tal como sucede con el 911 Turbo S Exclusive Series, Porsche también decidió honrar este vehículo con un reloj: el Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS. Cada uno de estos cronógrafos serán fabricados de acuerdo a las especificaciones del pedido individual del cliente, vinculado por el número individual de VIN del automóvil.
El Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS cuenta con el movimiento in-house Caliber Werk 01.200 con mecanismo flyback, que desarrollaron en un periodo de tres años, y se presenta en una caja de titanio de 42 mm cubierta en plata metalizada GT con detalles en negro. El titanio negro revestido de carburo en el bisel del cronógrafo y el fondo de la caja rememoran el color de dos tonos esquema del deportivo.
El dial, por su parte, está fabricado con fibra de carbón, al igual que los estabilizadores, las bielas, las paletas de cambio y el volante del deportivo, y cuenta con un display que indica el buen funcionamiento del movimiento y reemplaza los pequeños segundos en la posición de las 9 en punto.
La pieza se entrega junto al vehículo, acompañada de dos correas de piel, una negra y una rojo alcántara.
Con estos tres súperdeportivos, Porsche nos demostró su compromiso con el mercaado mexicano. Así que estamos realmente emocionados por ver lo que nos ofrecerán a lo largo del segundo semestre del año, entre ellos el 911 GT3 RS de 520 caballos.
Para obtener más información visita Porsche de México.
