Texto original: Ross Povey
Longines presenta un nuevo reloj de piloto que rinde fiel homenaje al reloj Majetek original de 1935. El nuevo reloj presenta una caja de 43 mm de forma cojín y un bisel dentado bidireccional, que acciona un triángulo luminoso interior que se mueve alrededor de la esfera para permitir la medición del tiempo transcurrido.
Lo malo de los relojes militares es que recibían bastantes golpes. No sólo llevados día y noche, golpeados contra el marco de la puerta, arañados en la playa, realmente maltratados. El índice de pérdida era alto y el de devolución a la tienda, bajo. Durante la Segunda Guerra Mundial, esto supuso un dilema para los militares a la hora de adquirir relojes en la cantidad necesaria. La solución fue proporcionar una especificación a una serie de marcas que, mediante un esfuerzo concertado, pudieran fabricar suficientes relojes para las tropas. Divide y vencerás y todo eso. El ejemplo más obvio de este modelo de fabricación son los relojes WWW británicos, conocidos por los coleccionistas como la Docena Sucia. En este caso, 12 fabricantes de relojes obtuvieron contratos para producir un reloj de campaña para los británicos, entre ellos Jaeger-LeCoultre, Record, Cyma, Lemania, Eterna y Longines. Estos tres últimos también fabricaron relojes para una de las fuerzas más pequeñas, pero supuestamente una de las mejor equipadas, la Fuerza Aérea Checoslovaca.
Majetek significa propiedad, es decir, “propiedad del ejército checo”, frase que estaba grabada en el fondo de la caja del reloj. Como ya he mencionado, tres marcas suministraron principalmente relojes al ejército checo. Longines fabricó el Majetek entre 1935 y 1948. El reloj original de 1935 estaba alojado en una caja de acero de 40 mm con corona atornillada y esfera negra con horas arábigas de radio. Estos marcadores horarios eran grandes y llamativos, una característica clave de los relojes de piloto que debían leerse fácilmente de un vistazo. El radio utilizado en las esferas, aunque ahora se sabe que es muy peligroso, era el estándar de la industria y hacía un buen trabajo brillando fuerte y luminoso. Los relojes contaban con un bisel dentado, casi con forma de moneda, que podía girarse en ambos sentidos y controlaba un triángulo interior que podía alinearse con la aguja de las horas o de los minutos para medir el tiempo transcurrido. El reloj original también tenía segundero pequeño en los diales esmaltados y asas fijas para las importantes asas de 24 mm de ancho. Los ejemplares históricos han sido durante mucho tiempo los favoritos de los coleccionistas, y Longines incluso ha vendido ejemplares totalmente restaurados a través de su división Heritage Workshop.
El nuevo Pilot Majetek está alojado en una caja de acero de 43 mm con forma de cojín similar a la original, pero con la adición de protectores de corona. Más asociada a los relojes de buceo y posiblemente un estorbo para los pilotos, ofrece una estética elegante al reloj y es un añadido moderno que posiblemente sea una novedad útil. La caja tiene una inscripción en el lado opuesto a la corona que dice: “1935”, en homenaje al primer Majetek. Bajo el cristal de zafiro antirreflejos se encuentra una esfera mate de estilo vintage con horas arábigas y minutero de ferrocarril, ambos un guiño a su antepasado. Además, el Super LumiNova está teñido de un tono que Longines denomina Old Radium. También se utiliza en las agujas bastón rodiadas. El bisel bidireccional con muescas presenta un triángulo luminoso que se desplaza alrededor del remontuar.
El Pilot Majetek está equipado con el calibre Longines L893.6, con certificación COSC, espiral de silicio y reserva de marcha de 72 horas. El reloj está disponible con una correa de cuero marrón o verde con pespunte lateral o con una correa caqui estilo NATO fabricada con materiales reciclados.
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